蘇美達(dá)、杭州熱聯(lián)、物產(chǎn)中拓等公司，拖盤(pán)業(yè)務(wù)在行業(yè)內(nèi)較為著名，這塊主要還是看公司的資金實(shí)力。依照3到6個(gè)月的周期計(jì)算，進(jìn)到3月后，早已有一部分拖盤(pán)開(kāi)始相繼期滿。加上那時(shí)，42crmo合金鋼管產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)種類處在跌勢(shì)，鋼貿(mào)商在考量資本成本、盈利空間要素后，開(kāi)始減價(jià)出貨，一定程度上又形成了助跌效用。

　　去年冬儲(chǔ)時(shí)價(jià)格較高，而3月后42crmo合金鋼管產(chǎn)品報(bào)價(jià)開(kāi)始下降，那時(shí)貿(mào)易商便陷入資本成本不斷上升、產(chǎn)品報(bào)價(jià)回落的窘境，盈利空間隨著持續(xù)縮小。從上述托單運(yùn)營(yíng)模式來(lái)說(shuō)，也許還可以解釋3月后黑色系產(chǎn)品為何發(fā)生團(tuán)體大幅下跌。

　　另一方面，42crmo合金鋼管又是所有黑色產(chǎn)品中基本面弱的。何況，自2015年至今，42crmo合金鋼管的走勢(shì)一直要顯著弱于42crmo合金鋼管、焦碳等種類。從中短期來(lái)看，今年高質(zhì)量進(jìn)口礦增產(chǎn)數(shù)量較多，同時(shí)國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存又在不斷創(chuàng)新高，這也帶來(lái)了一定利空影響。”西南期貨42crmo合金鋼管行業(yè)研究員3月22日強(qiáng)調(diào)。